5G作為移動(dòng)通信領(lǐng)域的新一代技術(shù)，在傳統向數字化、智能化社會(huì )轉型的過(guò)程中，承擔著(zhù)重要的支撐作用。而在推進(jìn)5g建設的過(guò)程中，由于5G基站需要使用高頻通信并支持大容量和高速的需求，這意味著(zhù)我們需要建設更多的5G“微基站”來(lái)支持布局5G。站址獲取難、流失率高、屋頂承載受限等是影響建設5G微基站的主要難題，對此， 智慧燈桿是如何解決5G“微基站”站址問(wèn)題的？5G+智慧燈桿的模式能走多遠呢？
智慧燈桿滿(mǎn)足了5G設備大量布局的需求。
由于5G基站有著(zhù)使用高頻通信及支撐大容量高速度的特點(diǎn)，需要更深度的網(wǎng)絡(luò )覆蓋，也就是說(shuō)我們需要大量的微小基站來(lái)支撐5G建設。無(wú)論從高度、間距，還是從電源配套等角度考慮，智慧燈桿都是5G微基站的最佳載體。
目前小基站部署方式主要分為抱桿安裝、樓面安裝和地面安裝?；谥腔勐窡舻陌惭b方式是抱桿安裝的典型方式，具有五點(diǎn)明顯優(yōu)勢。
1. 供電優(yōu)勢：
小基站與路燈的結合可以達到資源共享，節約能源的目的，能夠有效解決小基站單獨部署的供電的問(wèn)題。
2. 管理智能：
通過(guò)智慧路燈上的傳感裝置，實(shí)時(shí)對小基站的運行狀態(tài)、溫度等情況進(jìn)行監測，及時(shí)預警報警。同時(shí)實(shí)時(shí)將監測數據傳輸至云端，以便分析和利用。
3. 覆蓋密集：
由于單個(gè)小基站目前覆蓋范圍不足200米，需要進(jìn)行密集部署才可能全面覆蓋盲點(diǎn)，而路燈是城市基礎設施中數量多且密集的。5G預期要建設超過(guò)1000萬(wàn)站，必然會(huì )大量采用燈桿站等微站建設模式。
4. 節省空間：
小基站與路燈的結合節省了單獨部署所需的空間，能很大程度降低基站部署的物業(yè)協(xié)調難度。
5. 盲點(diǎn)覆蓋：
高速公路、鐵路沿線(xiàn)往往是信號覆蓋不好的地方，采用智慧路燈能有效實(shí)現盲點(diǎn)覆蓋。
智慧路燈是智慧城市的數據入口。
智慧燈桿集智能照明，LED顯示屏，安防監控，環(huán)境檢測，一鍵報警，新能源汽車(chē)充電樁及交通指示燈等多種功能于一身，通過(guò)“一桿多用”的形式，提供強大的5G網(wǎng)絡(luò )和海量的城市運行數據，實(shí)現城市集約化、高效化管理。因此，5G作為物聯(lián)網(wǎng)的傳輸通道布置在智慧燈桿上是再合適不過(guò)的選擇了。
隨著(zhù)5G技術(shù)的應用普及，5G智慧燈桿或將可以滿(mǎn)足大量人群高速上網(wǎng)、4K高清視頻通話(huà)體驗、AR導航、AR文化展示、AR消費引流等大數據服務(wù)業(yè)務(wù)，為人們帶來(lái)更新鮮的生活出行體驗。
智慧燈桿開(kāi)啟5G商業(yè)新模式
隨著(zhù)5G的賦能，除智能照明節能外，智慧燈桿將可承載城管服務(wù)和民生服務(wù)等應用。智慧燈桿開(kāi)啟了傳統燈桿不具備的商業(yè)模式——前端應用收費。比如說(shuō)，燈桿的LED屏廣告收入、充電樁收費、桿位租賃費等，將大大彌補政府運維支出和建設投資，減輕財政壓力。
作為智慧城市建設重要組成部分，智慧燈桿在2018年被政策單獨“點(diǎn)名”。工信部和國資委2018年5月聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2018年推進(jìn)電信基礎設施共建共享的實(shí)施意見(jiàn)》，文中提出“積極推進(jìn)通信塔與路燈、監控、交通指示燈桿塔資源雙向共享，推動(dòng)‘多塔合一’、‘多桿合一’”。在此基礎上，各省市相繼出臺有關(guān)政策，為智慧燈桿行業(yè)發(fā)展提供指導和保障，這對全國規?；茝V智慧燈桿，加速智慧城市建設具有重要指導意義。
未來(lái)智慧路燈市場(chǎng)的“蛋糕”非常大，對于漸趨微利化的照明行業(yè)而言是一個(gè)機會(huì )。
路燈作為城市之中數量多且密集的基礎設施，是智慧城市建設中傳感器的天然載體，也是物聯(lián)網(wǎng)信息的采集來(lái)源。智慧路燈作為智慧城市的重要入口，隨著(zhù)新型智慧城市的建設和5G商用的應用發(fā)展，將推動(dòng)大規模創(chuàng )新的爆發(fā)，開(kāi)啟一個(gè)突破限制、加速進(jìn)步的全新數字時(shí)代，5G與智慧路燈將會(huì )實(shí)現雙向共贏(yíng)。