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一、背景
 
隨著國(guó)家對(duì)低碳生活的提倡，太陽(yáng)能交通信號(hào)燈應(yīng)用日益廣泛。相比于 普通的信號(hào)燈，太陽(yáng)能信號(hào)燈更加環(huán)保、節(jié)電，同時(shí)安裝時(shí)無(wú)需布線，可以 避免破路施工和線路維護(hù)等情況帶來(lái)的不便。
常規(guī)交通信號(hào)燈以市電方式供電，如遇線路損壞導(dǎo)致斷電，會(huì)給交通通 行帶來(lái)不便 。同時(shí)在建設(shè)安裝和日常維修一般都需要破路挖溝、下管、敷設(shè)
線纜等一系列市政土建作業(yè)，工程量很大，也會(huì)導(dǎo)致局部道路交通受阻。
 

 

二、產(chǎn)品介紹
 
在參與丹東市智能交通信號(hào)燈的維護(hù)和建設(shè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的交通信
號(hào)燈在維護(hù)中存在很多的難點(diǎn)： 挖溝破路、拉線取電、斷電影響正常使。
 

 
因此為解決信號(hào)燈建設(shè)、維護(hù)和使用過(guò)程中帶來(lái)的諸多問(wèn)題，丹東三安
公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一套無(wú)線組網(wǎng)太陽(yáng)能交通信號(hào)燈。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
 
無(wú)線組網(wǎng)太陽(yáng)能交通信號(hào)燈以無(wú)線方式協(xié)調(diào)各個(gè)路口信號(hào)燈的切換和 同步機(jī)制，利用天然能源發(fā)電，既簡(jiǎn)單便捷，又經(jīng)濟(jì)環(huán)保 。輔以無(wú)線遠(yuǎn)程通 訊，組建信號(hào)燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集中管理，可成為智慧交通的組成部分。
 

(一) 產(chǎn)品組成
 
無(wú)線組網(wǎng)太陽(yáng)能交通信號(hào)燈由太陽(yáng)能板、供電模塊 (蓄電池及充放電控 制器) 、公網(wǎng)通訊模塊、信號(hào)控制及無(wú)線專(zhuān)網(wǎng)模塊、交通信號(hào)燈 (內(nèi)嵌監(jiān)控 主板) 組成。

其中太陽(yáng)能板、供電模塊 (蓄電池及充放電控制器) 為信號(hào)燈持續(xù)提供 正常工作的能源。每個(gè)路口的各個(gè)信號(hào)燈設(shè)定其中一個(gè)為主控機(jī)，主控機(jī)內(nèi) 嵌通訊模塊用于與監(jiān)控中心傳遞信號(hào)燈信息狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)路口信號(hào)燈遠(yuǎn)程控制 及狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能。主控之外其他信號(hào)燈設(shè)定為分機(jī)，內(nèi)嵌信號(hào)控制及無(wú)線專(zhuān) 網(wǎng)模塊，通過(guò)無(wú)線專(zhuān)網(wǎng)模塊自組網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)路口紅綠燈切換協(xié)調(diào)功能。

(二) 系統(tǒng)功能 
 

 

1 、遠(yuǎn) 程 控 制
為適應(yīng)不同的交通狀況，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程發(fā)送控制功能，調(diào)整路口紅綠燈占
空比，調(diào)整亮度，也可以實(shí)現(xiàn)如一鍵綠波、全紅、全黃等特殊要求。

2 、模 式 設(shè) 置
可以設(shè)置為普通模式 (根據(jù)道路情況和車(chē)流量實(shí)時(shí)調(diào)整紅綠燈占比) 、 特殊模式 (節(jié)假日或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)根據(jù)需求提前設(shè)計(jì)特殊模式) 以及多模 式結(jié)合如 ( 白天紅綠循環(huán)模式+夜間黃閃模式) 。
3 、實(shí) 時(shí) 監(jiān) 測(cè)
自動(dòng)上傳路口各方向車(chē)流量、信號(hào)燈狀態(tài)及電池電壓。

4 、調(diào) 光
信號(hào)燈亮度自適應(yīng)控制，可根據(jù)環(huán)境亮度自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈功率。 

5 、多 路 口 聯(lián) 動(dòng)
實(shí)現(xiàn)多路口的信號(hào)燈連接起來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和聯(lián)動(dòng)控制，通過(guò)對(duì)路口的 協(xié)調(diào)方向設(shè)定綠燈啟亮或終止的時(shí)間差，保證干線交通流以設(shè)定車(chē)速到達(dá)各 路口時(shí)可減少紅燈等待時(shí)間或直接綠燈通行。
(三) 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
 

1 、安 裝 簡(jiǎn) 單
由于是無(wú)線協(xié)調(diào)，所以不需要穿線更無(wú)需破路，也不需要封路交通管制。 
2 、使 用 安 全
由于太陽(yáng)能供電它的電壓在 12V 左右，因此可有效避免因?yàn)樾盘?hào)燈燈桿 漏電而帶來(lái)的安全隱患。
3 、節(jié) 約 能 源 

利用太陽(yáng)能天然的能源來(lái)獲取電能，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。 
4 、高 效 管 理
獨(dú)立的供電系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)與平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的統(tǒng)一管理，有效提高 信號(hào)燈的管理效率。
5 、定 制 化 服 務(wù)
由于客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)的狀況各不相同，我們可給客戶(hù)提供定制化的服務(wù)，來(lái)實(shí) 現(xiàn)客戶(hù)的利益最大化。
6 、連 續(xù) 供 電
提到太陽(yáng)能供電我們就會(huì)想到如果是陰雨天陽(yáng)光照射不足的情況下會(huì) 不會(huì)影響到信號(hào)燈的使用呢？ 為了解決這一顧慮，我們通過(guò)信號(hào)燈的調(diào)光功 能結(jié)合大容量的供電模塊來(lái)保證長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)供電。
7 、 專(zhuān) 業(yè) 的 技 術(shù) 團(tuán) 隊(duì)
公司擁有一支專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和深厚的技術(shù) 功底 。不斷地探索和研究新的技術(shù)， 以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。
8 、完 善 的 售 后 服 務(wù)
專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提供長(zhǎng)期的質(zhì)量保證，讓客戶(hù)無(wú)后顧之憂。

(四) 產(chǎn)品資質(zhì)與報(bào)告